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（第七个布点）各位来宾，让我们一同参观汽车农机工业人才的摇篮——原吉林工业大学的历史部分。 为适应东北工业发展和长春第一汽车制造厂兴建对专门人才的需要，经国家第一机械工业部和国家高等教育部共同协商一致同意，将华中工学院的汽车及内燃机专业、交通大学和山东工学院的汽车专业调整出来进行合并，在长春成立汽车拖拉机学院。1955年9月26日，长春汽车拖拉机学院举行开学典礼，正式宣告学院成立。首任院长由第一汽车制造厂厂长饶斌兼任。饶斌是中国汽车工业建设杰出的奠基人和开拓者。上个世纪50年代初，饶斌担任第一汽车制造厂厂长。1953年7月，是他把第一锨黑土抛向毛泽东亲自题词的一汽建设奠基石；又是他接受了生产红旗轿车的任务；1964年，他又奉命到武当山下，在文革狂潮中艰难地主持创建二汽。他还曾任中共吉林市委书记、第一机械工业部部长等职务。 建校之初，为加强师资，国家将国内汽车、拖拉机、内燃机等专业享有盛名的很多老教授老专家荟萃于此，为学校的发展做出了卓越贡献。 1958年，戴桂蕊教授研究设计的内燃水泵试制成功，引起了*和国家领导人的重视，周恩来总理亲莅参观指导。人民日报发文称这是我国排灌机械上的一项重大革命。 1958年11月，长春汽车拖拉机学院下放由吉林省领导，并改名为吉林工业大学。 1960年，学校被中央批准为全国64所重点高等院校之一，跻身全国重点高校之列。 1983年10月，学校第七次*代会提出把学校办成理、工、管相结合的国内一流水平的大学。这标志着学校理、工、管相结合的办学体制初步形成。 1988年，学校与长春第一汽车制造厂合办我国第一个以汽车车身造型设计为主的工业造型设计专业，学校开始形成多层次、多形式协调发展的人才培养体系，收获丰硕成果。郭孔辉教授，陈秉聪教授当选为中国工程院院士，宋玉泉教授当选为中国科学院院士。优秀毕业生周贺被评为“全国学雷锋标兵”受到江泽民主席的接见；管理学院副教授蔡莉被评为“巾帼建功标兵”受到李岚清副总理的接见。 学校拥有特色鲜明的学科体系，1988年，汽车设计制造、农业机械设计制造被评为各自领域里唯一的国家重点学科，1995年，设立我国第一个公路、铁路、水运博士后流动站。 科研工作坚持为行业和地方经济服务，不断探索新的办学模式，取得丰硕成果。 学校注重国际交流与合作，与世界115所大学或科研机构建立合作与交流，不断扩大学校在国际上影响的同时注重基础设施建设，图书馆、计算中心、汽车实验室等建筑相继竣工并投入使用。 1997年11月，国家正式批准了学校“211工程”建设的可行性报告。吉林工业大学成为首批进入重点建设的院校之一。1998年9月起，学校成为教育部直属院校。 至2000年6月合校前，学校经历了40余年的风雨历程，已发展成为以汽车、农机为优势和特色工、管、理、文相结合的多学科全国重点大学，成为我国汽车工业和机械工业培养高层次人才的重要基地之一。
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