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  昆明东站作为昆明铁路枢纽的核心，是云南省“八入滇、四出境”国际铁路通道的重要枢纽节点，也是国家“一带一路”战略中联通东南亚物流发展的重要基础设施。随着三级六场改造的不断推进和铁路现代物流发展的脚步加快，昆明东站既有的职场环境、设施设备已远远不能满足生产生活实际需求和车站长远发展需要。

  近十年来，由于考虑到三级六场改造对昆明东站站场环境将有较大影响，路局对涉及东站的很多投资项目都延后办理。随着改造施工的推进，车站机关进行了搬迁，前期枢纽改造设计单位未考虑完善车站机关环境建设。导致搬迁后，车站调度大厅、食堂、道路交通环境、停车场、办公楼、待班楼、材料室等附属配套设施在功能上远远不能满足车站安全、生产和后勤保障需要，整体规划更不能满足车站长远发展要求，机关综合环境杂乱无章。多年来，历任东站领导班子都不断致力于思考探索美丽昆东建设发展方案，最终形成了“围绕三级六场改造重点，以‘安全可控、高效畅通、经营创效、科技创新、人文关怀’为核心；以‘立足西南，创建全路先进枢纽编组站，面向东盟，打造云南现代化铁路物流中心’为目标；紧扣‘激情、担当、责任、作为’工作要求；广大干部职工团结一心、顽强拼搏、自力更生，奋力推进各项工作”的总体发展思路。

  为改善调度作业环境，营造昆明东站调度指挥中枢高效快捷的作业氛围，提升其作为车站“会客厅”的新形象，建议进行改造。调度大厅的改建计划总体包含5个部分，即调度指挥大厅、文体建设室、备品室、调度出勤室、综合室；并计划在调度大厅外侧开设应急通道，外接洗漱室、卫浴室等；在中心机房进行双路供电及UPS供电改造。同时，计划对行车监控室及货检监控室办公环境进行改造，打造监控室专业有序、管控规范的职场环境。

目前，车站驼峰平台调车提钩人员处于露天作业环境，受天气影响较大，特别是雨雪天气作业时，路面湿滑，存在较大劳动安全隐患。结合车站派专人到柳州南站考察调研情况，建议新建上行系统驼峰平台风雨棚，改善驼峰平台调车作业环境，提升驼峰环境形象，以满足现场作业需求。
昆明东站机关自搬迁至原凉亭家属片区后，车站原有职工活动场所全部过渡为档案室和职工食堂。一方面，过渡食堂面积小，不满足职工就餐需要和消防安全要求。另一方面，档案室与食堂共用一栋楼房，违反路局档案工作管理要求，且存在较大消防安全隐患。同时，搬迁占用后车站无职工文体活动场所。建议在车站原篮球场位置新建2000平方米钢架结构二层综合楼，一楼设计为机关食堂，以满足车站职工就餐需要，二楼设计为职工教培文体综合活动中心，以满足职工教育培训及文体活动需要。由于缺乏前期规划，车站机关现有交通流线组织混乱无序，停车场车位不能完全满足职工停车需求；同时，车站机关周边社会治安不良，外来车辆及人员随意进入办公区，职工私家车辆被盗情况时有发生，对车站机关工作和调乘人员待班产生一定负面影响。

  新建的三层待班楼由于施工工程质量问题，存在洗浴设施差、排水不畅、屋顶墙面漏水严重、门锁经常损坏等问题，从保障职工待班条件，需要对待班楼进行补强。此外，现有材料室由原昆明工务段北场工区置换给昆明东站使用，现状为三层砖混结构。2015年房产处对内外墙面、门窗和电力线路进行了大修，基本改善了使用环境，但材料室每间房屋面积不足20平方米，无法满足车站各种生产材料和应急备品的存放需求，路局物资处年度检查为材料室不达标单位，故需对材料室进行补强。虽然目前我们工作的环境较为恶劣，但昆东人始终坚持自强不息、立足实际、自力更生、奋进担当。我们发动机关干部职工利用主副楼连接处及楼道转角空闲区域打造室内休闲小花园及文化创意展示角，改善办公及休闲环境。今后，我们也将立足自力更生促发展的模式，不断加强车站职场环境建设，为建设美丽昆东贡献力量。


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