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  大块组合钢模提速创效施工技术，中铁二十局集团第四工程有限公司长春地铁BT07标项目经理部，充分发挥技术人员的创新积极性，他们在车站侧墙支模施工中，大胆地采用小模板组合大块模板，有效地提高了质量、进度、效益，有较大的挖掘潜力。

  城市明挖地铁车站因受场地制约，基坑维护工程施工完成后，土方一般采用垂直开挖，存在层高大、侧墙厚、侧墙单面支模困难等不足，同时，地下工程对混凝土的自身防水性能要求极高
  
  传统地下工程侧墙单面支模的模板，大多采用木模板或小钢模板拼装而成，存在模板加固难度大、安装周期长、整体性差，既影响工程进度，又存在对混凝土浇筑速度控制严格等弊端，混凝土浇筑速度过快容易造成模板变形，混凝土浇筑速度过慢还容易形成施工冷缝，对结构自防水产生不利因素。

  为较好地优化小型拼装模板对工程的的缺陷，以长春地铁总工程师安克选为代表的技术管理团队，大胆创新、不断优化施工技术方案，他们在车站侧墙施工中采用大型组合钢模板，该模板整体性强，安装周期短，混凝土浇筑速度可达2m/h，避免了施工过程容易形成冷缝的缺点，提高了混凝土自防水性能，浇筑后混凝土表面美观，结构尺寸精确。


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