航城路（S2—南六公路）新建工程专题配音文案-配音云

航城路（S2—南六公路）新建工程专题配音文案

编辑：配音云
分类：配音资讯
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发布时间：2020-06-20 12:24:41
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航城路位于浦东新区规划布宜诺主题公园南侧，该地区属于原浦东新区和原南汇区交界地带的农村地区，开发进程较为缓慢。而根据新浦东的地域分布，该区域现处于大浦东的中心地带。随着布宜诺主题公园的开发建设，完善该地区的路网显得尤为重要。航城路工程建设近期满足主题公园施工临时通道，远期为公园主要的交通疏解通道。

航城路（S2—南六公路）新建工程于2010年4月经浦东新区发改委批复立项，浦东新区建交委为项目主管单位，上海浦东工程建设管理有限公司为建设管理单位。航城路西起S2沪芦高速，东至南六公路，全长约（）km，其中（S2—唐黄路）段规划红线宽度32m，按双向4车道实施；（唐黄路—南六公路段）规划红线宽度（）m，按双向6车道实施，新建7座地面桥梁、4座箱涵、7座管涵。

工程建设内容主要包括道路、桥涵、雨污水排管等工程，同时实施交通标志标线、交通监控、绿化、照明、信号灯等相关道路附属设施。总投资约人民币（）万元，其中建安费（）万元，其他费用（）万元。航城路（S2—南六公路）新建工程被列为2010年上海市重大工程，上海国际旅游度假区迪士尼乐园市政配套项目。工程于2010年11月10日开工建设，2012年5月11日全线竣工通车。建安主体工程划分为1个施工标段和1个监理标段，另有1个附属工程标段。

因航城路紧邻迪士尼主体乐园南侧，道路景观要求较高，道路设计阶段经多次优化才得以确定。其中S2-唐黄路段道路标准横断面布置为：中央3米分隔带，两侧分别为（）米机非共板、2.5米人非分隔带、2米园道、8米绿化带；唐黄路-南六公路段道路标准横断面布置为：中央3米分隔带，两侧分别为（）米机动车道、（）米机非分隔带、（）非机动车道、2米园道、8米绿化带.工程推进的难点如下：项目位于布宜诺主题公园南侧，系上海迪斯尼市政配套项目，建设目标要求高；施工工期（）天，工程进度控制非常紧张；桥涵、道路、雨污水管道等同步实施，协调工作量大；工程线路长，社会及环境影响大，前期动迁、管线搬迁、交通组织与周边街镇居民协调关系复杂；航城路无现状道路，待建场地内基本为农田、果园和1~2层民宅，搬迁难度较大等。

创优目标：确保一次验收合格率（）；确保上海市政金奖，争创中国市政金杯示范奖，力争国家优质工程。为实现工程建设质量目标，在工程建设过程中认真履行浦东新区重大工程“试验先行、样板引路、规范工艺、控制过程”的十六字管理方针，加强事前、事中质量控制，确保工程质量目标的实现。为了加强本工程建设质量管理，明确建设单位对工程质量的责任，强化“谁管理、谁负责”的原则，本工程全面落实质量管理责任制，项目经理为质量管理的第一责任人。

在航城路新建工程建设过程中，结合公司贯标，严格按ISO9002质量认证体系的要求进行工程质量管理，强调施工单位、勘查设计单位和设备材料供应商等应加强对工程质量的“自控”，监理单位对工程全过程进行监督和检查，形成纵向到底、横向到边的质量管理网络，使管理网络层层到底、层层落实。在设计和施工过程中加强技术管理，大力推广应用新技术、新材料、新工艺，将其作为提高工程质量和建设水平的重要突破点。

严格检查验收制度，实行材料采购单位自检，监理单位抽检，公司突击检查的三级检查体系。对原材料、半成品等应按照《上海市建设工程材料管理条例》的要求加强管理，严格执行准用证制度，并对进场材料执行“见证取样”制度，和监理的平行检测制度。对于商砼、板梁、管材等重要的预制构件，不但检查验收成品质量，还检查预制构件原材料的质量，不放过任何一个影响工程质量的细小环节，确保工程质量。

新建成的航城路绿化景观在继承浦东高大、浓密、厚实、多彩的绿化特色基础上，通过抬升地形，有效阻隔了噪音和震动，并结合多种生态防护功能较好的植物群落提升了绿化对废气和粉尘的吸附能力，使道路景观从绿色迈向生态。同时，新建绿化带中细致分析不同对象的景观视点和节奏，为各种角度和人群的观赏者提供最佳观赏面。并利用中央分隔带、机非隔离带及人非隔离带较宽的有利条件，种植悬铃木，创造舒适的绿意空间。经过参建各方的共同努力，航城路于2012年5月正式竣工通车。项目建成后，大大改善了迪士尼园区建设通行条件及浦东路网的通行能力，提高了行车的安全性和舒适性，沿线优美的道路环境、和谐的环保理念给与居民舒畅的出行和居住心情，取得了良好的社会效益。

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